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刺破自动驾驶泡沫,汽车产业链眼下究竟更看重什么?

时间:2019-11-23 17:00:41      

随着城市化的扩大和汽车保有量的增加,环境恶化与道路拥堵之间的矛盾日益尖锐。与此同时,对汽车提出了新的要求。例如,在能源方面,以电为主要动力的新能源汽车已经成为汽车公司实现零碳排放的发展重点。然而,仅仅着眼于能源资源的变化,尽管它在改善环境方面发挥了作用,却无法缓解道路拥堵的问题。

众所周知,与公路交通相比,地铁实际上具有更高的运载效率。除了地铁的载客量更大之外,更重要的是时间安排。虽然不同路线的列车互不干扰,但同一路线的列车保持同步速度和恒定距离,以便列车能够以最快的速度到达设定的车站。

目前,为解决道路挤塞问题而提出的交通限制措施只能称为“无路可走”,所谓“无车日”倡议只是一句口号。因为道路拥堵的问题在于“调度”,而且因为缺乏统一的道路交通调度,很难提高汽车的行驶效率。由于汽车具有私人属性,无法统一调度,因此存在行驶速度、车距难以与其他车辆同步、行驶路线不一致等问题,最终导致道路交通的行驶效率下降。

因为汽车不能被组织派遣,问题最终回到了汽车上。尽管无人驾驶汽车没有取得进展,但在大数据和人工智能的推动下,汽车智能实际上有了更多的想象空间。例如,在拥堵的情况下,为汽车增加一个“调度中心”可以使道路更加顺畅。路上的车辆通过网络上传自己的行驶路线到调度中心,在人工智能的计算下,速度和行驶路线被分配给每辆车,避免了车辆之间的相互干扰,不仅提高了行驶安全性,还降低了拥堵的概率,从而提高了行驶效率。

然而,旅行的效率只是一方面,如何减少“在路上”造成的浪费时间是提高效率的基础。因为目前,驾驶本身是一件不能分心的事情,这导致花在路上的时间只用于驾驶,驾驶时间变成垃圾时间。因此,如何提高“上路”的效率是汽车行业应该思考的下一个方向,也是自驾汽车存在的意义之一。

自动驾驶是汽车智能化的基础,因为驾驶员可以在汽车能够实现更多操作的前提下分心,所以对自动驾驶的研究仍然是目前的重中之重。然而,当自动驾驶达到l4水平,即特定道路和天气之外的全自动驾驶水平时,汽车智能可以发挥更大的作用。

事实上,在很大程度上,汽车的智能化不是为了增强汽车的交通属性,而是为了削弱汽车的交通属性,强调其工具属性和与智能设备的连通性。这将使汽车比汽车更像智能电器。例如,早上醒来,在智能音响系统播放的音乐中,电视会自动启动,并在用户洗澡时访问调度中心,规划出行路线。进入汽车驾驶位置后,汽车无缝连接并继续播放音乐。同时,汽车按照计划的路线和速度启动,并预留停车位,智能生活无处不在。

同时,车载系统可以承载更多的办公功能,甚至游戏功能。例如,在开车去机场的过程中,车载系统仍然可以通过语音和实时屏幕与办公室进行实时会议,或者在漫长的驾驶旅程中玩游戏。

当然,在未来,汽车的私有属性可能会消失,从而发展一个共享的汽车产业。消费者不需要拥有汽车,但是他们也可以用它来旅行。在汽车共享模式下,通过观看广告免费使用汽车的商业模式也很有希望。

事实上,特斯拉在今年8月将游戏“茶杯头”移植到汽车系统,这意味着汽车的智能已经开始。

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