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2019年8月中国进口汽车市场月报

时间:2019-11-21 17:18:21      

整体市场

2019年8月,由于汽车市场整体低迷以及去年同期关税削减政策导致基数较高,海关进口8万辆汽车,同比下降34.5%。1-8月,进口汽车市场进口70万辆,同比下降6.9%。

普通进口汽车

从1月到8月,进口市场共售出542,000辆汽车,同比持平,表现优于整体汽车市场。由于6月份全国五车清仓带来的透支效应和外部环境不断加大的下行压力,8月份进口汽车市场6.8万辆销量同比下降10%。

正常进口汽车行业的库存保持在合理的范围内。

2019年8月,行业库存深度为3.2个月,达到今年以来的最低水平。库存相对合理。经销商在挑选汽车以改善运营健康时非常谨慎。其中,奥迪、保时捷、吉普、雷克萨斯、大众等品牌的库存较上月大幅下降。

平行进口汽车

2019年1月至8月,平行进口汽车109,977辆,同比下降1.1%,占进口总量的15.7%,比2018年上升3.1个百分点。8月份,共有9601辆平行进口汽车,同比下降61.6%。

模型结构-整体市场

8月份,进口乘用车7.8万辆,同比下降34.4%。1-8月,进口乘用车下降7.4%,其中轿车、越野车和mpv分别下降6.1%、8.1%和11.2%。

模型结构-正常导入

进口汽车的销售主要是汽车和suv。2019年1月至8月,汽车销量达到26.2万辆,同比增长0.8%。Suv销量总计274,000辆,同比增长3.3%,放缓了环比增长。Mpv售出55000台,下降65.1%。

2014-2019年平行进口汽车结构

Suv在平行进口汽车市场占据主导地位,2019年1月至8月占85%;Mpv的份额为11%,比2018年上升了3个百分点,而其他车型的份额保持相对稳定。

置换结构-整体市场

2019年1月至8月排放量低于3.0升的比例为85%,比2018年下降3个百分点,主要是由于2.5 ~ 3.0升的比例下降了4个百分点;低于2.0升的股票保持稳定,但低于1.5升的股票上涨了2.4个百分点,持有1.5至2.0升的部分股票..

位移结构-平行进口

2019年1月至8月,3.0升至4.0升的流离失所者人数大幅增加,达到56.1%,并占据了2.0升至3.0升的部分流离失所者人数,比2018年下降了7.4%。平行进口汽车的份额从5.0%上升到6.0%,比2018年上升了0.8个百分点。

资料来源:乘法协会

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